Konštrukčné vlastnosti dvojhriadeľového závitovkového dopravníka

1. Hriadeľ skrutky a závesné ložisko, hlavový a chvostový hriadeľ sú spojené typom s vloženým perom. Inštalácia a demontáž nevyžaduje axiálny pohyb, čo je vhodné na údržbu. Hriadeľ jadra je dlhý, zavesenie je menšie a bodov zlyhania je málo.
2. Štruktúra s premenlivým priemerom sa používa na zvýšenie objemu závesného ložiska, aby sa zabránilo kontaktu medzi závesným ložiskom a materiálom. Životnosť závesného ložiska môže dosiahnuť viac ako dva roky.
3. Všetky časti prevodovky prijímajú režim plávajúceho pripojenia a závesné ložisko je univerzálna konštrukcia, takže špirálové teleso, závesné ložisko a chvost vždy tvoria integrálne rotujúce plávajúce teleso, ktoré sa môže voľne otáčať a vyhnúť sa dopravnému odporu v určitom rozsahu bez zaseknutia alebo zablokovania materiálu.
4. Sedlá ložísk hlavy a chvosta sú mimo plášťa a všetky ložiská používajú viacvrstvové tesniace boxy s technológiou tesnenia a ložiská majú dlhú životnosť.
5. V porovnaní s inými dopravnými zariadeniami má výhody malej veľkosti prierezu celého stroja, dobrého tesniaceho výkonu, stabilnej a spoľahlivej prevádzky, viacbodového nakladania a vykladania v strede, bezpečnej prevádzky a jednoduchej údržby.