Požiadavky na inštaláciu korčekového výťahu

1. Korčekový elevátor musí byť pevne nainštalovaný na pevnom betónovom základe. Povrch betónového základu by mal byť rovný a horizontálny, aby sa zabezpečilo, že korčekový výťah po inštalácii spĺňa vertikálne požiadavky.
Stredný a horný plášť korčekového výťahu s vyššou výškou by mal byť na vhodných miestach spojený s priľahlými budovami (ako sú silá, dielne atď.), aby sa zvýšila jeho stabilita. Pri inštalácii najskôr nainštalujte spodné časti, upevnite kotviace skrutky, potom nainštalujte stredný kryt a potom nainštalujte horný kryt. Puzdro je úspešne nainštalované a vertikálnosť je opravená. Na meranie výšky hore a dole použite olovnicu a chyba by mala byť menšia ako 10 mm. Horná a spodná os by mali byť rovnobežné a ich osové čiary by mali byť v rovnakej rovine.
Pri inštalácii korčekového elevátora s nižšou výškou je možné horný, stredný a spodný plášť spojiť a korigovať na základnej rovine a potom sa celok rovno zavesí a upevní na betónový základ.
2. Po inštalácii krytu nainštalujte reťaz a vedro. Skrutka v tvare U použitá na spojenie vedra je reťazovým spojom aj upevňovacou časťou vedra. Matica skrutky v tvare U musí byť utiahnutá a spoľahlivo zabránená uvoľneniu.
3. Po nainštalovaní reťaze a zásobníka by mali byť správne napnuté.
4. Pridajte primerané množstvo motorového oleja a masla do reduktora a sedla ložiska. Reduktor je mazaný priemyselným prevodovým olejom. V sedle ložiska je možné použiť maslo na báze vápnika alebo sodíka.
5. Skúšobná prevádzka. Po dokončení inštalácie by sa mala vykonať skúšobná jazda prázdneho vozidla. Pri behu naprázdno treba venovať pozornosť: žiadne cúvanie a žiadne narážanie. Prázdny chod by nemal byť kratší ako 2 hodiny, nemalo by dôjsť k prehriatiu, zvýšenie teploty ložiska by nemalo presiahnuť 250 °C a zvýšenie teploty reduktora by nemalo presiahnuť 300 °C. Po 2 hodinách chodu naprázdno, ak je všetko normálne, je možné vykonať záťažový test. Počas záťažovej skúšky by malo byť podávanie rovnomerné, aby sa predišlo nadmernému podávaniu a zablokovaniu spodnej časti, ktoré by spôsobilo „upchaté auto“.